기관사들의 공황장애 직업병 인정
도시철도 조합원 45.2%가 우울, 불안 증세서울도시철도공사 지하철 6호선 기관사 A씨는 지난해 9월 운행 도중 갑자기 혈압 상승과 구토증세를 보였으며 열차에서 뛰어 내리고 싶은 충동을 강하게 느꼈다. 병원 진료 결과 이 기관사는 ‘실질적인 위험대상이 없는데도 공포감을 느끼는 정신발작증세’인 공황장애 진단을 받았다. 근로복지공단은 도시철도공사 기관사 한 명이 공황장애에 시달린다며 제출한 산업재해 신청을 받아들여 기관사들의 공황장애를 직업병으로 공식 인정했다. 지난해 한국노동안전보건연구소와 인제대학교 보건안전공학과가 도시철도노조 조합원 1,212명을 대상으로 설문조사를 벌인 결과 절반에 이르는 48.2%가 불면증, 수면박탈, 주간 졸림 증상을 한꺼번에 보이는 수면장애 증상을 보인 것으로 나타났다. 또 응답자 45.2%가 만성피로, 두통, 우울, 불안, 의욕상실 등의 증상을 보이는 것으로 나왔다.
노조는 ‘기관사들의 증세는 1인 승무제 등 만성인력부족과 현장통제가 낳은 결과’라며 ‘시민들의 인력충원을 통한 2인 승무제 도입과 적정휴일확보 등이 이루어져야 한다’고 주장했다. => 공황장애에 시달리는 지하철 기관사에 대해 근로복지공단이 국내 최초로 산업재해를 인정했다. 우발적 사고뿐만 아니라, 장기적인 경제불황으로 신변비관 자살시도가 최근 지하철 구내에서 잇따르자, 지하철 기관사들이 공포에 떨고 이에 따른 정신질환을 호소해왔다. 지하철 기관사뿐만 아니라 혼자서 고립되어 일을 하는 노동자들의 경우 소외감과 고립감을 느끼는 경우가 많다. 공황장애는 인체를 보호하기 위해 일어나는 일종의 도피반응으로 응급반응의 일종이다. 실제적인 위험대상이 없는 데 일어나고, 죽거나 미치거나 자제력을 잃을 것 같은 공포감이 동반되는 정신질환의 일종이다.
문제는 이러한 일들이 구조조정 과정에서 발생한 인력부족과 현장통제로 인한 것이라는 것에 있다. |
